Das LSC-Blog

Schönes Wetter, 3/8 Cu, Steigwerte bis 4m/s, Basis bei 1500m, Schulferien, Kuchen, aber keine Giebelstädter da.
Entweder ihr Flugplatz geht wieder und die Flugzeuge, die bei uns stehen, werden nicht mehr gebraucht (wir nehmen sie gerne),
oder ????

Leider ist meine recht neue Kamera (Sony WX-1) schon kaputt und zum Hersteller eingeschickt. Die Stativhalterung (offenbar das einzige Teil aus Metall an der Kamera) hat beschlossen, den Halt zur Kamera aufzugeben. Die Stativhalterung sitzt bombenfest am Stativ, die Kamera kann ich um die Stativhalterung drehen :-(

Daher hier das einzige Bilddokument vom heutigen Tag aus meinem Handy:

Das Youtube-Video der Woche (YdW): Sebastian Kawa "Pribina Cup 2009"

Schöne Bilder von der Meisterschaft "Pribina Cup" in Nitra 2009, gefilmt vom aktuellen Standardklasse-Weltmeister Sebastian Kawa mit dem "Siegermacherflugzeug" SZD-56.1 Diana 2.

Direktdownload: www.youtube.com/watch?v=j3udIuoBejA&hd=1

Herbert und Wolfgang sind letztes Wochenende mit der Motormaschine D-ECSM zur Zugspitze geflogen.
Hier ein paar Impressionen vom Flug.

Das Fluglager mit der DG-1000 ist vorbei. Trotz viel Regen sind wir geflogen wann immer es ging. Teilweise erst nach dem Regen ab 16:00 Uhr. 

Richtige Streckenflüge waren aufgrund des schlechten Wetters nicht dabei, dafür viele Stunden im Hangaufwind am Schwanberg. Viel Spaß hatten wir auch dabei, siehe auch das Video im letzten Blogpost bzw. hier: www.youtube.com/watch?v=4Byyhi06aXU&hd=1 (HD-Qualität, auf Vollbild stellen!)

Die DG-1000S ist ein super Flugzeug. Bequemes und leises Cockpit, top Gleitleistungen und dann noch eine recht umfangreiche Kunstflugzulassung (alles, was die ASK-21 darf plus gerissene und gestoßene Figuren plus Trudeln). Einziges Manko ist der knarzende hintere Sitz, was wohl an der seltsamen Sitzschalenkonstruktion liegt.

Hier ein paar Fotos (größtenteils Screenshots aus Videos) von der Woche. 

Der Flug war fantastisch! Auch wenn der Schwanberg nur bis 380m getragen hat. Doppelsitzerfliegen ist einfach das Beste!
Felix hat gefilmt und ich habe geschnitten, und es ist das bisher beste Video dabei rausgekommen. Unbedingt anschauen!

"Sunset-Fliegen am Schwanberg" (www.youtube.com/watch?v=4Byyhi06aXU&hd=1)

Kurze Zwischeninfo Fluglager: Wir treffen uns am Mittwoch um 09:50 Uhr zum Briefing beim Clubheim.

Hier noch einige Fotos vom Flug:

(Die runde Kugel ist der Mond über dem Schwanberg, nicht die Sonne!)

Das Wochenende ist vorbei, die DG-1000 vom LVB hat reißenden Anklang gefunden. Viele Mitglieder vom LSC möchten sie noch fliegen und sind noch nicht dazugekommen.
Möglichkeit wäre dazu gewesen. Die Fluglehrer waren morgens vollzählig anwesend (OK, Wolfgang war noch im Anflug), aber beim Aufbauen war kein einziger Flugschüler da. Hätten wir gewusst, das es am Ende so viel Andrang gibt, hätten wir den Tag etwas anders geplant (z.B. hätte ich die PIK aufgebaut und wäre am Vormittag nicht auf der DG-1000 geflogen). Ein ähnliches Bild beim Abbauen. Beim Schließen der Hallen/Bunkertore waren neben den Fluglehrern (+hartem Kern) nur noch Felix und Johannes da.
Aber keine Sorge, wir haben die DG-1000 noch bis Freitagnachmittag und bis dahin bekommen wir jeden damit in die Luft.

Zum Glück hat der Wetterbericht heute total danebengelegen. "Mäßige Blauthermik und am Nachmittag durchziehende Gewitter" waren vorhergesagt, dazu poste ich als Kommentar nur dieses Foto von 14:00 Uhr:

Selbst abends war das Gewitter noch nicht da, siehe dieses Foto um 17:40 Uhr (erst gegen 19:40 Uhr wurde es langsam ungemütlich):

Wie geht es weiter? Die Wettervorhersage wird laufend besser. Vorgestern war noch die gesamte Woche Regen vorhergesagt, jetzt soll es ab Dienstag nachmittag morgen wohl schon besser werden. Montag lassen wir ausfallen und planen (sofern es nicht regnet) mal ein Treffen Dienstag um 14:00 Uhr 9:45 Uhr am Flugplatz ein. Wenn vorher jemand DG-1000 fliegen will (z.B. per F-Schlepp), dann sprecht mich an, ich lade bei mir Zuhause die Akkus auf.

Hier noch ein Videoschnippsel aus der DG-1000 von heute: 12 Loopings mit 110m Höhenverlust

Die DG-1000 vom LVB ist da.

Es überrascht wohl keinen, dass Felix als erster drinnen saß und zuerst geflogen ist. Den 3-Stunden-Flug hat aber Tommy gemacht.

Bis Freitagmittag haben wir die DG-1000, also lasst sie uns gut auslasten!

Hier sein Start als Video:

Ein Bonus-Video "PIK-Fun" gibt es in unserem Youtube-Kanal www.youtube.com/user/LscKitzingen

Das Youtube-Video der Woche (YdW): Gliding in South Africa, with soaring safaris, and glider low pass

Ich habe nach Videos mit der neuen südafrikanischen JS-1 gesucht (www.jonkersailplanes.com), die bei der WM in der 18m-Klasse gleich vier mal unter die Top-10 geflogen ist, u.a auch den Vizeweltmeister Uys Jonker hervorgebraucht hat. Jonker Sailplanes war ein relativ kleiner LTB in Südafrika, die beschlossen haben, mit geringen Mitteln ein 18m-Segelflugzeug zu bauen und es geschafft haben, die JS-1 gleich 6x bei der WM zu platzieren und dann auch gleich die Plätze 2, 5, 8, 10, 15 und 31 von ins. 51 Teilnehmern geholt hat. Damit ist ihnen ein großer Wurf gelungen, mit der ASG-29 haben sie die ersten 5 Plätze unter sich ausgemacht, der beste Ventus 2c kam nur auf Platz 6, die LS 10 nur auf Platz 11.

Und eben bei dieser Suche bin ich auf dieses schöne Video gestoßen, in dem u.a. die JS-1, v.a. aber Segelflug in Südafrika allgemein vorkommt. Die Videoqualität ist nicht so toll, die Bilder sind dafür um so spektakulärer, u.a. das Vario, das am Anschlag klebt:

Direktlink Video: www.youtube.com/watch?v=MwZWMt_EuVU&hd=1

Das Giebelstädter Fluglager vom 31.07.2010 bis zum 15.08.2010 ist vorbei. Ein so schlechtes Wetter gab es Anfang August schon lange nicht mehr.

Der Wetterbericht hat uns auf den Flugplatz gelockt, siehe das Videodokument:

Am Ende wurde aber tatsächlich noch ein fliegbarer Tag.

Dank starker Winde hat der Schwanberg getragen. Nachmittags bis 530m (in Windspitzen bis 600m), Abends noch bis 450m.

Und 600m Schlepphöhe mit dem schweren Twin (!) aus den aktuell ca. 1100m Schleppseil hatten wir auch schon lange nicht mehr. Der Bergfalke konnte mit Standgas hochgeschleppt werden (hat aber auch "nur" 600m Höhe bekommen). Drachensteigen!

Hier einer von mehreren Hangflügen am Schwanberg:

Falls der Flugweg nicht angezeigt wird: Kartenansicht bei Google Maps

Flug bei Onlinecontest: www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?flightId=1996896378 - als einer von nur 20 Flügen am Sonntag in ganz Deutschland.
Ich hätte noch einmal nach Kitzingen und zurück fliegen sollen, um die 50 km voll zu machen und so in die OLC-Wertung zu kommen. Leider ist der Schwanberg zu kurz, um wirklich Strecke mit den 6-OLC-Schenkeln zu machen. Bestenfalls 5km am Stück sind bei südwestlichen Winden zu machen.

Nachdem Johannes mir meine Kamera vorenthalten hat, hatte er das Luftbildmonopol am Sonntag (bzw. war in der Luft schau genug daran zu denken, dass Handys heute auch Bilder machen). Hier ein Foto nach seinem 600m-Schlepp.

Heute war der erste Wertungstag der Deutschen Meisterschaft der Junioren in Musbach. Franz tritt in der Standardklasse auf Betrams Discus 2T an.

Homepage, Ticker und Webcam: www.dsmj2010.de
Wertung: www.dsmj2010.de/wertung.php

Franz liegt nach dem ersten Wertungstag auf Platz 13 von 35 (Update: Der Tag wurde neutralisiert). Die nächsten Tage wird wohl bei dem Wetter nicht geflogen werden können.

Viel Erfolg, Franz!

Hier ein paar Fotos vom Dienstag.

Ein Giebelstädter Flugschüler hat am Dienstag seinen 1. Alleinflug gemacht. Herzlichen Glückwunsch! Da haben doch ganz viele fotografiert. Wenn mir jemand Fotos (und Name) mailt (arnulf@lsc-kitzingen.de), stelle ich sie hier rein.

Hängerparade

Giebelstädter ASK 13 auf dem südlichen Abstellplatz

Warten auf besseres Wetter

Flugzeuge neben dem Start

Dann wurde das Wetter besser.
Bamberg von Südwesten aus:

Hof von Südwesten aus:

Hinter Coburg habe ich mich (etwas tief) an eine 5er Gruppe drangehängt, leider habe ich nie alle auf einmal aufs Bild bekommen. Zwei links:

Und zwei rechts (der 5. war in der Mitte weiter vorne):

Gerolzhofen von Nordosten im Gegenlicht:

Über Brünnau mit Blick nach Südosten auf Neudorf:

Ich habe ein nettes Tool ausprobiert: Die Flarm Funk Reichweitenanalyse.

Unter www.flarm.de/support/analyze/index.html kann man seine IGC-Dateien vom Flarm hochladen und sehen, wie gut die Reichweite vom eigenen Flarm ist. Also wie stark der Rumpf etc. abschirmt.

Der Flug muss mind. 30 Minuten lang gewesen sein und zu mind. 5 anderen Flarms Kontakt gehabt haben.

Ich habe alle möglichen Flüge von mir ausgewertet, hier ist das beste und das schlechteste Ergebnis.

Beim bisher besten Ergebnis (am 31.07.2010) habe ich eine durchschnittliche Reichweite von 5,8 km und eine maximale Reichweite von 24,7 km gehabt. Man sieht, dass ich da hauptsächlich links gekurbelt bin. Nach rechts hat dann immer der Rumpf abgeschirmt. Und natürlich nach hinten.

Das bisher schlechteste Ergebnis hatte ich bei meinem Flug gestern (10.08.2010). Hier hatte ich eine durchschnittliche Reichweite von 4,7 km und eine maximale Reichweit von 16,0 km:

Fazit: 
Für die ganze abschirmende Kohlefaser in meiner "PIK 20D carbon fibre" ist das Ergebnis eigentlich ganz gut. Hauptgrund wird die große Haube und der hohe (sichtbehinderde) Instrumentenpilz sein. So hat wenigstens das Flarm einen guten Ausblick. Beim Kurbeln verschwinden Flarmziele aber, sobald sie durch den Rumpf abgedeckt werden. Genauso werden andere Flarmteilnehmer mit großem Höhenunterschied (500m und mehr) erst recht nah (unter 1 km) angezeigt.
Für die Kollisionswarnung ist das bei dem Höhenunterschied egal (da sind nur Flugzeuge auf ähnlicher Höhe kritisch und die sieht das Flarm mind. 3 km vorher), aber inzwischen habe ich die Thermikfunktion im Butterfly (www.butterflyavionics.com) so liebgewonnen, dass ich gezielt die Flugzeuge anfliege, die das größte Steigen haben.

Die Verbreitung beim Streckenflug würde ich subjektiv auf mind. 95% schätzen. Flarm-Verweigerer kreuzen nur noch sehr selten den Weg. Fast immer hat man alle andere Flugzeuge schon Kilometer vorher auf dem Butterfly-Display.

Der Samstag war der erste Tag im Fluglager, der fliegbar war. Heute sieht es schon wieder schlechter aus.

Es wurden einige kürzere Streckenflüge gemacht, ich bin kurz nach Fulda geflogen.

Hier einige Videoimpressionen von meinen Flügen. Ich habe die Kamera diesmal auf der linken Seite montiert, aber das ist auch noch nicht perfekt. Hier der Zusammenschnitt (etwas Kunstflug ist bei 1:40 und 3:30 zu sehen):

 Direktlink zum Video: www.youtube.com/watch?v=kqiFca_Pr58&hd=1

Stell Dir vor, es ist Fluglager und es regnet nur. Seit einer Woche. Und kaum Besserung in Sicht.
Zum Heulen!

Also: Ran an den Condor-Segelflugsimulator oder ein paar Segelflugvideos kucken.
Z.B. das hier: Sisteron 2009 - Gliding in the france alpes

Direktlink zum Video bei YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=SEg7fcd0o0k&hd=1

Hier die Fotos von Stefans Scheinfeier vom Samstag.

Sonnenuntergang am Grill

Links Neu-Scheininhaber Stefan

Grillteam

Mampf

Stefan, schau mal her

Sonnenuntergang

Merci für die Fluglehrer

Lagerfeuer

Hier ein Videoschnipsel von meinem Endanflug mit der PIK-20D gestern. Soooo toll war der Tag nicht. Nach gut 300 km hatte ich keine Lust mehr und habe die Höhe so abgebaut. Naja, 2km hätte ich für 300 OLC-Punkte noch fliegen können, aber was soll's.

Mike hat mit seiner SF 27 immerhin 401 OLC-Punkte erfolgen.
Mike, noch zwei solche Flüge, dann bist Du in den ganzen OLC-Wertungen ganz gut dabei.

Die Bilder von Stefans Scheinfeier will mir Johannes noch schicken. Kommen dann voraussichtlich morgen in den Blog.

Etwas ärgerlich ist die Wetterprognose. Zwei Wochen Fluglager stehen an und jetzt soll es die ganze Woche regnen :-(

Lustig: Die PIK macht bei 100 km/h (positiv gewölbt) mehr Lärm als voll negativ gewölbt bei 250 km/h. Der Dong vom LK8000 nach dem Looping war die Benachrichtigung über Verlust vom GPS-Signalempfang im Rücken :-)

Ich wohne 30km vom Flugplatz entfernt. Nachdem ich schon mehrfach umgedreht bin, weil ich etwas vergessen habe, habe ich mir eine Checkliste erstellt, die ich durchschaue, bevor ich das Haus verlasse.

Hier meine Liste als Word-Datei: Checkliste-Flugtag.doc
Vielleicht ist es hilfreich und der Eine oder Andere kann es auch für sich anpassen.

Das YouTubeVimeo-Video der Woche (YdW): Gliding and Mountains (YouTube hat mal wieder den Audio-Track gesperrt)

Eine nette Geschichte (Dauer: 8:48 Min.) über zwei Polen, die nach Frankreich zum Fliegen fahren. Beeindruckende Flugbilder in den Alpen am Ende.

Um es in HD zu schauen: Hier klicken: Gliding and Mountains

Ich habe am Sonntag mal die Kompaktkamera mitlaufen lassen. Hier ein paar Impressionen in Videoform:

Hier noch ein paar Fotos

Die Giebelstädter sind seit letzter Woche regelmäßig bei uns. Dadurch ist beim Aufbauen mal viel los:

 Hier ein Foto vom meinem Teamflug mit Mike (SF 27)

 Mike ist dabei 328 km geflogen und hat dank 88er Index 359 OLC-Punkte eingeheimst (Link zum Flug):